ツーリング／三国峠・大弛峠・柳沢峠・中津川林道・川上牧丘林道

ふぉとくらぶ　写真館

紅葉狩り・中津川林道（三国峠）・川上牧丘林道（大弛峠）

【埼玉県・長野県・山梨県・東京都／三国峠・大弛峠・柳沢峠】

　　

昨年思いついたツーリングコースしかし、中津川林道の通行止めにより断念したコースを今回再挑戦。林道走行と言えばやっぱり<オフ車>モンキーの出番。ツーリング当日は雲ひとつない快晴に恵まれ普段よりもかなり早い、朝８時に出発。国道２９９号から県道２１０号へ乗り継ぎ『中津川林道』へ向かい途中工事中の滝沢ダムを眺めながらの快適走行。
	ループ橋と建設中の滝沢ダム	紅葉真っ盛りの紅葉（中津川林道）
県道２１０号線は滝沢ダム建設に伴い付け替え道路が整備されたようで、真新しい２車線の快適道路となってました。あまりにも綺麗に整備されすぎていて、雰囲気ある旧道が恋しく．．．．そして、紅葉はと言うと最盛期は過ぎ葉が散っている状況でした。でも、中には綺麗な状態を保った紅葉もあり、その木の周辺だけ人が集中しておりました。自分はと言うと、やっぱり綺麗な所があると止まっちゃいますねぇ～中津川林道は綺麗な場所が沢山あり、なかなか前に進めません！

県道２１０号線は綺麗に舗装が整備された道路。中津川キャンプ場までは車線が狭いながら舗装で整備されており、オンロードで快適走行が可能です。そして、そこには日帰り温泉が何時の間にか出来てました。キャンプ場を通過すると道路はダートに変わります。十数年前に、始めて来た時のイメージよりはフラットで走りやすい路面で、三国峠まで途中紅葉の写真を撮りながら走行。モンキーでの走行は２速程度のギアで常にフルスロットル。エンジン音が響きます。ダート走行に入って峠までの約１時間の間に、なんと1000ccクラスのアメリカンとVmaxを追い抜いちゃいました。やっぱりダート走行ははオフ車（モンキー）に限ります。峠に到着は１２時。でも、ご飯を食べられるようなお店やコンビにがあるわけでもなく・・・。
	【左写真】三国峠にて埼玉県側の写真【右写真】峠より長野県側の写真
三国峠で道路の様相は一変し、長野県側は１．５車線の綺麗な舗装路で、カラマツ林の中を通っていて爽快かつ快適な走行が可能。この時期、落葉が積もっているため、路肩付近は注意が必要。次は、峠から７～８kmくらい走ったところで左に折れ川上牧丘林道へ入り、長野県と山梨県の県境、大弛峠へ向かう。折れてから約５キロ程は舗装がされているものの、その先は非常に厳しい１．５車線のダート（地図では９km）さすがにすれ違うオンロード車はおらず２５０cc程度のオフ車のみ。
	【左写真】非常に厳しい『ガレ場』で、オフ車のモンキーでもかなり厳しいものが。。。アクセルはもちろん全開で、しかも２速走行。いや１速もあり。【右写真】１３時２０分に大弛峠に到着。長野県側の昔ながらの林道に比べ山梨県側は1.5車線の舗装道路。 H16.11.7時点では路面が崩落し山梨県側は『通行止』。
	【左写真】山梨県側から大弛峠を望む	山梨県側の通行止め。ゲートも閉まっていましたが苦労の末、山梨県側を走行
【右写真】昔々には、日本一高い所にある牧場で【ペコちゃん牧場】の看板があった『金峰牧場』ですが、何時の間にやら看板が無くなっていました。
	柳沢峠への到着は１５時４０分。既に太陽はだいぶ傾き太陽光は当らない状況でした。ここから約3時間で我が家へ到着。今回の走行距離は280km。出発時点到着時点使用燃料は5.43㍑。704円。もちろん『ハイオク』です。
モンキーでの一日の走行距離は、今回のツーリングで記録更新。書き忘れましたが、柳沢峠付近の道路はだいぶ改良が進み快適な道路となりつつありました。

	モンキーツーリングとは別日に栃木県の奥日光へ行って来ました。行ったのは10月中旬の日曜日。快晴に恵まれたツーリング日和です。国道120号の金精道路で、左写真は群馬県側から栃木県側に金精トンネルを抜けて直ぐの所で撮った写真です。樹木は紅葉真っ盛りで、男体山と湯ノ湖も綺麗でした。行った時間帯も良かったんでしょう！絵葉書の様な風景でした。ちなみに写真を撮った時間は13時でした。
		【左写真】湯ノ湖にて撮影
湯ノ湖でのんびり過ぎたんでしょうか。中禅寺湖周辺の紅葉も見て帰ろうと思い暫く走ると、竜頭の滝付近から渋滞にはまってしまいました。暫く我慢してましたが、我慢しきれず群馬県側へ引き返すことにしたものの時既に遅く、群馬県側でも渋滞にハマッテしまい苦労しました。でも、栃木県側の渋滞に比べれば我慢できる範囲かな？日光の紅葉を見に行く時は早めに行動しないととんでもない渋滞にハマッテしまうので注意しましょう。

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